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創業Let’s Go！風險投資之中國紀行
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底下是 創業Let’s Go！風險投資之中國博客來紀行 的內容簡介
風險投資這些年來成為商業社會的主流，並帶動全中國的創業風潮，這股力量來得又迅猛又湍急，然而不論是創業家、投資人、律師、會計師、產業界和政府部門等等許多市場的參與者，很多都處於一知半解的狀態。
本書作者以自身經驗，從業界投資人士的角度出發，深刻剖析風險投資的各個面向。作者參與風險投資生涯已超過數十年，曾參與過美國和臺灣許多高科技投資，且在上海四年，參與了中國大陸風險投資的發展歷程。藉由描述風險投資和創業東南西北的各式輪廓，盼能回歸風險投資的本質與面貌。本書帶領您從不同角度看這場遊戲，不論您是創業家或是風險投資從業人員，相信都能從中看出門道。
精彩語錄
對投資者│我常告訴別人投資前得想「未進先出」，想想那可能的創業情節，將來會在哪裡出脫？上市或被併購？哪個市場先上市，是納斯達、紐約、香港或上海？為什麼？多少市值，為什麼？若被併購會是誰，為什麼？可以幾倍回報，為什麼？而分析師數年之後，對此行當及公司的評價為何？想得出來並且事事合乎情理，你便會有更強的投資信心和理由了。但是若想不出，則一點機會也沒有。
對創業者│成功的企業家有與生俱來的基因色彩，渾身細胞帶有一種獨特的創業 DNA 因子，使得他的舉止和思維有違常人，人格特質中透露出不凡的氣息，一切皆以成功為最終定格的行為模式，不屈不撓，不達目標誓不停止。
作者簡介
劉坤靈
知名風險投資合夥人，目前擔任中華民國創業投資公會產業顧問。
在台中一中校園裡晃了三年，接著去交通大學電子物理系吹了四年的新竹風，緊接著再跑到台大材料研究所三更半夜一個人做實驗，一做便是兩年。
自一九九七年參與風險投資工作，年資有九年。一九九七至一九九九年在華陽創投服務，之後在二○○○年創立未來趨勢科技公司，共募集三個小型風投基金。二○○六至二○一○年，加入富鑫創投集團，擔任富鑫國際合夥人，負責中國大陸風險投資活動與業務。
投資生涯總共投資過二十三個公司，包括美國有十二個，臺灣有七個，中國大陸有四個。至今退出十一個，其中四家上市，有六家被併購，另一家為股權轉讓。最成功的案例為 Transmedia，一九九九年為 Cisco 併購，不到兩年回收達五十倍。
至今工作了二十多年，期間曾任工程師、主任、副理、經理、副總經理、總經理、首席代表、創辦人、合夥人和顧問，其實「沒有任何職稱」才是其追求的目標。
作者： 劉坤靈
新功能介紹- 出版社：Airiti Press Inc.
新功能介紹 - 出版日期：2012/08/10
- 語言：繁體中文
商品網址: 創業Let’s Go！風險投資之中國紀行
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▲7月底在莫斯科航展大放異彩的米格-35戰鬥機。（圖／路透社）
國際中心／綜合報導
俄羅斯西部下諾夫哥羅德州(Нижний Новгород)州長瓦列裡·尚采夫（Валерий Шанцев）29日表示，雄鷹(Sokol)飛機製造廠將在半年至一年內，會開始量產最新型的「米格-35」（MiG-35）。這也代表最快在2018年的年初，該戰機就可以在俄羅斯空軍服役。
據俄羅斯《衛星社》報導，俄羅斯現有輕型戰機正逐漸老化，米格-35將成為「接班人」；與前代輕型戰機相比，米格-35的特點是操控武器的無線電電子設備具有廣泛兼容性，可發射現有和正在研製的所有空射導彈，此外，它還採用了追踪敵方多種空戰及防空武器的偵測系統和施放假目標的防禦系統，具有更強的戰場生存能力。
報導指出，這些新式系統裝備和精確打擊武器所形成的「合力」，可使這款「第四代半」戰機與世界現有的第五代戰機進行爭奪制空權的較量；它擁有在任何天氣條件下攔截海外現役和正在研製的各類戰機，也可以在不飛入敵方防空區就進行精確打擊。
據了解，米格-35是米格飛機製造集團按照俄羅斯國防部訂單研製的最新型輕型戰機，依飛行員座艙佈局可分為單座版米格-35和雙座版米格-35D共兩種型號，研發目標是改進俄輕型戰機的操控性能、擴大用途和增強作戰效果。
▼俄羅斯Su-57戰鬥機，還好米格-35目前看來不像它一樣「難產」。（圖／路透社）
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